上から：BA-UST 701MMHRG-B BA-UST 661MRB-G、BA-UST 701MRB-G、 BA-UST 762HFB、BA-UST 681MFS

BA-UST 701MMHRB-G （大森プロの2004年バスマスタークラシック優勝記念モデル）

2004年バスマスタークラシックを制した大森プロが使用している TD-Sをベースにさらにグレードアップした アメリカンスタイルのファストムービング用パワーロッド。

素早く狙ったスポットへロッドのフレックスを使い的確にキャストできるキャスタビリティー、バスがクランクを吸い込んだ時のティップの柔軟性。バイブレーションプラグでウィードを切ったりランカーを一気にヘビーカバーから引きはなすパワー。吸い込みに対応するならソフトなロッド、キャスティングとファイティング重視なら硬いロッド。それぞれ相反する要求を、時間を掛けて大森プロと検討した結果、グラスと中弾性、低弾性カーボンのミックス、カーボン含有率２４％へと辿り着いた。 テーパーは大森プロが信頼を寄せるTD-Sを継承し、極めてルアーの許容範囲の広い7：3調子を採用。キャスティング精度だけでなく７ftのロッドレングスを生かしロングキャストもしやすい設計。 副産物として日本で流行のビッグベイトにも対応するキャパシティーを備えた数少ない真のバーサタイルモデルと言えよう。 ガイドは軽量でブランクスのテーパーやフレックスを引き立たすために最高級のチタンフレームSiCリング、しかもランカー対応のためあえてヘビーデューティーなSVSGタイプを元に２個に装着した。トップは軽量優先のため片足のSGタイプを採用。キャスト時の抜けを最大限に引き出す機能優先スペック。 リールシートにはパーミング時、指が開かず掌にすっぽり入る、薄型で幅広のリールシートをスペックイン。外径13ｍｍものブランクのロッドを使っている疲労感は全くない理想のハンドルと言える。 ブランクＭ（ミディアム）とＭＨ（ミディアム・ヘビー）の中間的パワーで1/4〜5/8oz.のクランクベイト、ワイヤーベイトはもちろんウィードエリアでのバイブレーションはウィード切り性能に優れ最も得意とする。

BATTLER U.S. TRAIL

Model No. Length. （ft.） Sections （PCS） Weight （g） Top Dia （m/m） Butt Dia （m/m） LURE. （oz.） TD Line (lb.) Nylon TD Line (lb.) F.Carbon Carbon （％） 701MMHRB-G 7’0” 1pc. 160 2.3 12.9 1/4-2 8-25 8-14 24

Price＝税込み価格